Suena extraño que el motor a reacción impreso en 3D Angel Trumpet sea uno de los proyectos secundarios, pero lo es. GE Aviation tiene proyectos paralelos. Los proyectos paralelos son geniales y un buen ejemplo de ello es el motor a reacción que funciona con impresión 3D. Un equipo de ingenieros y maquinistas, ingenieros, imprimió en 3D un motor del tamaño de una mochila en el Centro de Desarrollo de Aditivos de GE Aviation cerca de Cincinnati. Construyeron este gran motor en el transcurso de unos años para probar lo que la fabricación aditiva realmente puede hacer cuando se les presiona, y también para tener un gran proyecto paralelo en el que trabajar.
Querían ver si podían construir un pequeño motor que funcionara casi por completo con piezas de fabricación aditiva ”, según uno de sus ingenieros. Este fue un proyecto paralelo divertido, agregó. No es tan complejo como el motor de un avión comercial, en todos los sentidos. Pero, lo que fue un poco complicado es incorporar este modelo de trabajo. Alternativamente, analizaron un motor para modelos de aviones de control remoto y lo personalizaron para la impresión 3D. Obtenga otra victoria para el equipo que ya desarrolló una boquilla de combustible AM para su inclusión en el motor a reacción CFM LEAP para aviones comerciales de pasillo único, que se está probando en este momento. La FAA aprobó recientemente el primer componente impreso en 3D (carcasa del sensor T25) para una versión del motor a reacción GE90. GE está actualizando el componente en 400 aviones existentes.
Cuando habló con Matt Benvie, portavoz de GE Aviation, dijo: «Realmente hay muchos beneficios en construir cosas a través de aditivos». Además, dijo: “Obtienes velocidad porque hay menos necesidad de herramientas y pasas directamente de un modelo o idea a hacer una pieza. También puede obtener geometrías que simplemente no se pueden hacer de otra manera «. Luego procedieron a volarlo a 33.000 RPM.