Una nueva función de asiento impresa en 3D [Fuente: Porsche]
Porsche anunció que tiene la intención de ofrecer asientos impresos en 3D para ciertos modelos a partir de febrero.
El conocido fabricante de automóviles se especializa en autos deportivos y el asiento es un componente crítico. Los conductores de automóviles «normales» pueden no darse cuenta de esto, pero los automóviles deportivos a menudo tienen asientos especialmente diseñados que mantienen al conductor (y al pasajero) bloqueados en su posición, incluso durante maniobras extremas.
Al mismo tiempo, el asiento debe ser cómodo y atractivo. El diseño de los asientos no es un asunto trivial.
Porsche ha dado un gran paso adelante al ofrecer asientos impresos en 3D opcionales en modelos específicos de Boxster, Cayman, 911 y 718.
Todo el asiento no está impreso en 3D, pero la «capa de comodidad transpirable» es una estructura de poliuretano impresa en 3D. Se coloca sobre una base de polipropileno y una piel exterior.
Si bien el nuevo asiento opcional es definitivamente una apariencia asombrosa, ¿cómo ha aprovechado su diseño la tecnología de impresión 3D?
Un beneficio importante es que los asientos son un ocho por ciento más ligeros que los modelos anteriores. Esto es algo importante en un vehículo que tiene que ver con la velocidad y la aceleración, donde el exceso de peso puede reducir la velocidad del vehículo.
En segundo lugar, los asientos están diseñados en tres niveles de firmeza. Parece que Porsche ha utilizado una estructura de celosía interna para producir «comodidad» y, al variar la configuración de la celosía, pueden desarrollar los diferentes niveles de firmeza.
Se ofrecerán asientos para el puesto de conductor y solo para ciertos modelos también para el puesto de pasajero.
Detalle de una nueva función de asiento impresa en 3D [Fuente: Porsche]
El piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, dijo:
“Los asientos adaptados a los conductores individuales han estado disponibles durante mucho tiempo en el automovilismo profesional. Ahora Porsche también ofrece una personalización aprobada para la carretera con diferentes grados de rigidez de serie. Durante las pruebas de manejo iniciales, me impresionó la ergonomía: la posición del asiento ligeramente más baja y el soporte para los muslos mejorado son similares a lo que se obtiene desde un asiento en un automóvil de carreras. La ventilación pasiva también es impresionante «.
Si bien este es un desarrollo impresionante, sentí que Porsche podría haber llevado la tecnología un poco más lejos. Entonces, leí esto en su lanzamiento:
“Porsche está planeando otra personalización a medio plazo: asientos de cubo completos con forma de carrocería impresos en 3D adaptados a los contornos de la carrocería individual de cada cliente”.
Esto podría llevar a los conductores de Porsche casi al nivel de las carreras, con asientos diseñados específicamente para ellos.
Sin embargo, el desafío al hacer eso no sería necesariamente la impresión 3D: en cambio, sería el método de recopilar la información del comprador. Tendrían que desarrollar algún tipo de sistema de escaneo que pudieran implementar en sus distribuidores locales, donde parte del proceso de pedido sería capturar la geometría necesaria del asiento.
Eso podría ser una propuesta costosa si se hace con hardware de escaneo. Sin embargo, sospecho que, en cambio, tendrán un sistema más simple que clasifica la forma del comprador dentro de un conjunto de geometrías específicas del asiento. Este conjunto de posibles asientos podría luego probarse exhaustivamente con anticipación, lo que garantiza el éxito cuando se selecciona.
Puede surgir un problema con este concepto: el coche compartido. ¿Qué pasa si un conductor permite que otra persona, tal vez su cónyuge, conduzca el vehículo? ¿Se sentirían anormalmente incómodos en el asiento alienígena? ¿Podría este efecto ser un factor que disuada a los compradores de seleccionar la función?
Los automóviles se pueden personalizar para el cuerpo, pero solo el cuerpo de una persona, y eso entra en conflicto con situaciones en las que más de una persona conduce el automóvil. Esto es bastante diferente a la moda impresa en 3D, donde la ropa generalmente está diseñada y utilizada únicamente por el individuo.
Sin embargo, este es un paso muy interesante para Porsche y puede impulsar a otros fabricantes de automóviles a explorar usos adicionales de la tecnología de impresión 3D para la personalización.
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